Preguntas frecuentes (FAQ)

¡Bienvenido a nuestra página de preguntas frecuentes!
Aquí encontrarás respuestas detalladas a las preguntas más frecuentes sobre nuestro Servicios de corte de precisión en todo el mundo, entre otros Mantenimiento de máquinas de corte CNC y por chorro de agua, Reparación e instalación de equipos de corte, y suministro profesional de recambios.

Tanto si estás explorando nuestro soluciones de corte si es la primera vez que nos visitas o si ya eres cliente y buscas información técnica sobre desmontaje de maquinaria, actualizaciones o contratación en el sector mundial del corte, esta sección tiene por objeto ofrecer información clara y fiable.

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Alerta del variador (Yaskawa)

Número de serie	Alerta de conducción	Normas de funcionamiento habituales	Análisis de fallos	Solución para la gestión de excepciones
1	A.710 Sobrecarga	bb/ejecutar	(Carga máxima instantánea) Funcionamiento con un par que supera significativamente el valor nominal durante varios segundos o decenas de segundos.	Comprueba que el cableado del motor y el del codificador estén ¿Hay algún problema? Mejorar los factores mecánicos. Fallo de la unidad servo. Sustituir Unidad de servo.
2	A.720 Sobrecarga	bb/ejecutar	(Carga máxima continua) Se llevó a cabo un funcionamiento continuo con un par superior al valor nominal.	Comprueba que el cableado del motor y el del codificador estén ¿Hay algún problema? Mejorar los factores mecánicos. Fallo de la unidad servo. Sustituir Unidad de servo.
3	A.F10	bb/ejecutar	Pérdida de fase en la línea eléctrica: cuando la alimentación principal está conectada, la tensión de una de las fases R, S o T es demasiado baja durante más de 1 segundo.	Comprueba si hay algún problema con el cableado eléctrico. Corrige el desequilibrio de la fuente de alimentación (cambia las fases). Configure la potencia de entrada y los parámetros correctos. Vuelve a conectar la alimentación eléctrica y la alarma sigue sonando Es posible que la unidad de servo esté averiada. Sustituye la unidad de servo
4	A.7AB	bb/ejecutar	El ventilador del interior de la unidad de servo se detiene. Comprueba si hay algún objeto extraño atascado en él.	Si la alarma sigue sonando tras retirar el objeto extraño, Es posible que la unidad de servo esté defectuosa. Sustitúyela. Unidad de servo.
5	A.C90	bb/ejecutar	Fallo de comunicación del codificador El conector del codificador tiene un contacto deficiente o está mal cableado. Comprueba el estado del conector del codificador. Vuelve a insertar el conector del codificador y comprueba el cableado del mismo. El cable del codificador está roto, en cortocircuito o se está utilizando un cable cuya impedancia supera el valor especificado. Comprueba el estado del cable del codificador.	Conecta correctamente los dispositivos periféricos del codificador (Desconecta el cable del codificador del servomotor Cable del circuito principal, conexión a tierra, etc.).
6	A.910	bb/ejecutar	La prealarma de sobrecarga es un aviso que aparece en pantalla antes de que se active la alarma de sobrecarga (A.710 o A.720). Si se sigue con la operación, puede activarse una alarma.	La prealarma de sobrecarga es un aviso que aparece en pantalla antes de que se active la alarma de sobrecarga (A.710 o A.720). Si se sigue con la operación, puede activarse una alarma.

Alarma de conducción (Panasonic)

Número de serie	Alerta de conducción	Análisis de fallos	Solución para la gestión de excepciones
1	16.0	Protección contra sobrecargas (el conector del cable U/V/W está suelto. La protección del freno BK no está activada).	Comprueba que la conexión de los cables sea correcta y retira cualquier cable suelto. Comprueba si la fuente de alimentación de 24 V está conectada correctamente.
2	21.0	El cable del codificador está desconectado (uno de los cables del codificador está desconectado)	Comprueba que la conexión de los cables sea correcta y retira cualquier cable suelto.
3	40.0	Protección absoluta contra el apagado del sistema	La tensión de la batería en la caja de baterías es inferior a 3,6 V. Desconecta la batería del controlador y del motor y vuelve a conectarlos. Es necesario reiniciar el codificador absoluto.

Alarma de conducción (Weihong)

Número de serie	Alarma de conducción	Norma de funcionamiento	Herramientas de inspección	Método de mantenimiento incorrecto
1	Error 16.0: Protección contra sobrecargas	Pulse Digital	Un ajuste incorrecto de la ganancia provoca oscilaciones y vibraciones. El motor vibra y emite ruidos anormales. El valor de ajuste del coeficiente de inercia Pr004 es anómalo. El cableado del motor es incorrecto o hay cables rotos. La máquina recibe un golpe o la carga se vuelve repentinamente más pesada, lo que provoca torsiones y retorcimientos.	Conecta los cables del motor correctamente, siguiendo el esquema de cableado. Vuelve a colocar el cable. Evita que se enreden. Reduce la carga. Conecta correctamente el cable del motor y el cable del codificador a sus respectivos ejes.
2	Error 21.0★Protección ante desconexión anómala de la comunicación del codificador	Pulse Digital	La comunicación entre el codificador y el controlador se interrumpe tras alcanzar un determinado número de veces, lo que activa la función de detección de desconexión.	Comprueba el cable del codificador para ver si las señales SD+ y SD- son pares trenzados. Conecta el cable del codificador correctamente según el esquema de cableado. Corrige el cableado incorrecto del conector.
3	Error 40.0 ★Tipo absoluto Anomalía por fallo de alimentación del sistema Proteger	Pulse Digital	Se han desconectado la fuente de alimentación del codificador y la de la batería. La tensión del condensador integrado es inferior al valor especificado.	Conecta la fuente de alimentación de la batería y el codificador absoluto El dispositivo lleva a cabo una operación de borrado.

Mantenimiento de la plataforma

Número de serie	Contenido sobre mantenimiento	Análisis de las causas	Método de gestión de alarmas	Método de gestión de alarmas
1	Hay que limpiar la plataforma todos los días.	Tras el proceso de corte, se producirán salpicaduras de arena y agua en la superficie superior de la tela doblada.	Hay que limpiarlo a tiempo; de lo contrario, se reducirá la vida útil de la lona plegable.	Hay que limpiarlo a tiempo; de lo contrario, se reducirá la vida útil de la lona plegable.
2	El carril guía del tornillo se desmonta y se pliega cada mes para su limpieza.	El husillo se desgastará y acumulará polvo durante su funcionamiento. .	La tela plegable debe retirarse y limpiarse sin demora cada mes.	La tela plegable debe retirarse y limpiarse sin demora cada mes.
3	Comprueba diariamente el nivel de aceite de la bomba de lubricación	La bomba de aceite lubricante suministra aceite lubricante al carril guía del husillo para evitar que este se oxide y mantener su vida útil.	La bomba de aceite lubricante suministra aceite lubricante al carril guía del husillo para evitar que este se oxide y mantener su vida útil.	La bomba de aceite lubricante suministra aceite lubricante al carril guía del husillo para evitar que este se oxide y mantener su vida útil.
4	Limpia el polvo del interior del armario de control del CNC cada mes	Durante el uso del equipo, el polvo entrará en el armario de control a través del ventilador de refrigeración, y la electricidad estática generada por el polvo provocará daños en los componentes eléctricos, lo que podría incluso provocar un incendio.	Durante el uso del equipo, el polvo entrará en el armario de control a través del ventilador de refrigeración, y la electricidad estática generada por el polvo provocará daños en los componentes eléctricos, lo que podría incluso provocar un incendio.	Limpieza mensual

Preguntas frecuentes

Número de serie	Contenido de la alerta	Análisis de las causas de los resultados	Método de gestión de alarmas
1	El orificio de observación tiene una fuga	Esto provoca una caída de la presión y una disminución de la eficacia de corte, y el agua a baja presión entra en la tubería de transporte de arena, lo que hace que la arena se atasque.	Solución: 1. Aprieta el cabezal de corte. 2. Cambia la boquilla de agua. 3. Vuelve a colocar la varilla de extensión del cabezal de corte.
2	Divergencia en la columna de agua	La eficiencia del corte se ve reducida y no es posible cortar el metal	Solución: 1. Cambia la boquilla de agua. 2. Sustituye el tubo de arena. 3. Sustituye el cabezal de corte.
3	El orificio de inspección situado debajo del cuerpo de la válvula de corte de agua tiene una fuga.	Esto provoca una caída de la presión y una disminución de la eficacia de corte, y el agua a baja presión entra en la tubería de transporte de arena, lo que hace que la arena se atasque.	1. Aprieta la extensión del cabezal de la herramienta. 2. Sustituye la junta de la válvula de control de agua. 3. Vuelve a colocar la extensión del cabezal de corte. 4. Sustituye el cuerpo de la válvula de control de agua.
4	El agua sale del tubo de arena cuando se cierra el grifo.	Esto provoca una caída de la presión y una disminución de la eficacia de corte, y el agua a baja presión entra en la tubería de transporte de arena, lo que hace que la arena se atasque.	Kit de reparación de repuesto para el interruptor de agua
5	El orificio de inspección del cuerpo de la válvula de corte de agua tiene una fuga.	Esto provoca una caída de la presión y una disminución de la eficacia de corte, y el agua a baja presión entra en la tubería de transporte de arena, lo que hace que la arena se atasque.	Kit de reparación de repuesto para el interruptor de agua
6	Cuando la válvula de control de arena está cerrada, la arena sigue saliendo una vez que se ha girado el fondo para abrirlo.	La arena se ha desbocado y bloquea la tubería de transporte de arena	Sustituya el núcleo y el bloque de la válvula de control de arena.
7	Copia de seguridad del software operativo	Ruta de la copia de seguridad del software: «Mi PC» - Unidad D - Carpeta «BAK» - Archivo comprimido de la copia de seguridad del software

Problemas de fugas de agua

N.º	Fuga de agua	Normas de funcionamiento habituales	Análisis de fallos	Solución para la gestión de excepciones
1	Fuga de agua por el orificio de inspección de la tapa final	Norma estándar: La frecuencia de las fugas de aceite o agua por el orificio de inspección de la tapa trasera no deberá superar las 20 gotas por minuto.	1. La temperatura del aceite es demasiado alta, lo que provoca que el anillo de alta presión falle o llegue al final de su vida útil	Si se produce una fuga de agua, sustituya el émbolo de sellado (218-00018-02) en el orificio de observación correspondiente. (Consulte el vídeo de sustitución para obtener más detalles)
2	Fuga de agua por el orificio de inspección de la tuerca final	Norma: La frecuencia de goteo de agua en el orificio de observación de la tuerca terminal no deberá superar las 20 gotas por minuto.	1. La temperatura del aceite es demasiado alta, lo que provoca que el anillo de alta presión falle o llegue al final de su vida útil	Si se produce una fuga de agua grave, sustituya el émbolo de sellado (218-00018-02).
3	Hay fugas de agua por el extremo del cuerpo principal de la válvula de retención y por el propio cuerpo principal de la válvula de retención.	Norma: Sin fugas de agua.	1. La temperatura es demasiado alta 2. Hay un problema con el ajuste entre el piloto y el asiento final (104-00122-001)	1. Si hay una fuga de agua, sustituya la junta tórica (210-00333-10) del cuerpo de la válvula de retención. 2. Si sigue habiendo fugas tras sustituir la junta de estanqueidad, sustituya el cuerpo de la válvula de retención o la tuerca del extremo.
4	Comprueba si hay fugas de agua en la unión entre la tubería de alta presión y cada una de las uniones.	Norma: Sin fugas de agua.	1. La tuerca de la glándula (104-00077-0101) no está bien apretada 2. Es necesario ajustar el extremo de la tubería de alta presión (104-00077-0101)	1. Aprieta la tuerca del prensaestopas con dos llaves en sentido contrario. 2. Si sigue habiendo una fuga tras apretarlo, comprueba si el extremo del tubo de alta presión presenta daños o si está dañado.
5	Comprueba si hay fugas de agua en el orificio roscado del manguito HP.	Norma: Sin fugas de agua.	1. La válvula de retención de salida (104-00091-0101) está suelta 2. El inserto de la válvula de retención de salida (104-00108-0101) ha alcanzado el final de su vida útil (300 horas)	1. Apriete la válvula de retención de salida (104-00091-0101) y el manguito roscado de alta presión (104-00126-0101) 2. Si sigue habiendo una fuga de agua, retira la válvula de retención de salida (104-00091-0101) y comprueba si el cuerpo principal de la válvula de retención de salida (104-00122-0101) presenta daños; si es así, sustitúyelos a la mayor brevedad posible.
6	Presión anómala	Norma de inspección visual: la aguja del manómetro oscila entre 7 y 10 MPa, y la presión es inestable cuando no hay presión de agua.	1. El rival está bebiendo agua (104-00003-0101 es 218-00033-01) 2. La bomba de alta presión no está presurizada 3. La presión del suministro de agua es inestable	1. Comprueba la válvula solenoide (218-00033-01) 2. Sustituya las piezas (210-00033-01, 104-00107-0101) 3. Comprueba la presión del sistema de suministro de agua

Problemas de fugas de aceite

Número de serie	Fuga de aceite	Normas de funcionamiento habituales	Análisis de fallos	Índice
1	Hay una fuga de aceite en el orificio de inspección de la tapa final.	La frecuencia de las fugas de aceite en el orificio de inspección de la tapa trasera no deberá superar las 20 gotas por minuto.	La temperatura del aceite es demasiado alta o la junta en U está dañada debido al desgaste.	Si hay una fuga de aceite, sustituya la junta tórica (218-00016-02) situada en el interior de la tapa final.
2	Hay fugas de aceite en las tuberías y las uniones del sistema de lubricación.	No debe haber fugas de aceite en ninguna unión de las tuberías.	La temperatura del aceite es demasiado alta, o bien la vida útil combinada de la junta y la junta tórica ha llegado a su fin.	Si se produce una fuga, sustituya a tiempo las juntas del conjunto o el anillo de sellado.
3	Fuga de aceite en el intercooler	No debe haber fugas de aceite entre la placa de aceite y el sobrealimentador.	Fuga de aceite provocada por una brida de fijación suelta u oxidada por el aceite	Sustituya la junta tórica de 32,8 × 2,1 (310-00426-10), retire el sobrealimentador y la placa de válvulas.
4	Comprueba si el bloque de válvulas reguladoras y la válvula reguladora presentan fugas de aceite.	No debe haber fugas de aceite.	1. La junta de estanqueidad falla 2. La válvula de regulación de alta y baja presión tiene presión	Si se produce una fuga de aceite en el conector, sustituya la junta tórica y repare la fuga de aceite en la válvula de regulación de alta y baja presión (104-00123-0101). Si se detecta que el bloque de válvulas está dañado, sustitúyalo a la mayor brevedad posible.
5	El manómetro de presión de aceite tiene una fuga	No debería haber ninguna fuga de aceite en el indicador de nivel de aceite.	1. El manómetro está averiado 2. Entra aire en la bomba de aceite	Sustituya el manómetro de presión de aceite (396-12006-01) si está dañado.

Inspección de mantenimiento

Número de serie	Inspección de mantenimiento	Normas de funcionamiento	Herramientas de inspección	Método de mantenimiento incorrecto
1	¿Está bien ajustada la válvula de inversión?	No se observa ninguna anomalía en la conmutación, que es uniforme y estable. Frecuencia estándar.	Inspección visual.	Sustituye las piezas correspondientes según la situación anómala.
2	Durante el funcionamiento, ¿la temperatura del aceite es demasiado alta?	La temperatura del aceite no debe superar los 50 °C.	Inspección visual.	1. Comprueba el sistema de refrigeración 2. Obstrucción del circuito de circulación de aceite o selección de un tipo inadecuado
3	¿Funciona con normalidad el motor principal?	Estándar: Funcionamiento normal, sin ruidos anormales.	Inspección visual y auditiva.	Las aspas del ventilador están dañadas o se han desprendido y chocan con la rejilla protectora. Sustituye las aspas del ventilador.
4	Comprueba todos los componentes, contactos y circuitos	Sin holgura.	Inspección visual, comprobación manual.	Sustituya los circuitos desgastados o quemados y compruebe si los contactos están sueltos.
5	Mantenimiento de las tuercas de extremo y los cilindros de alta presión	Ciclo de inspección: 250 horas	Herramientas y métodos: herramientas para tuercas de extremo, herramientas para cilindros de alta presión	1. Limpiar el dispositivo, suministrar gas, desmontarlo e instalarlo correctamente sin fugas 2. Utiliza dos llaves para desmontar y apretar, de modo que quede bien fijado y sea duradero. En primer lugar, utilice un martillo para golpear la tuerca del extremo en la dirección opuesta a la de giro y, a continuación, utilice una llave para desmontarla (218-00017-0101, 104-00107-0101). 3. Utiliza una barra de unión para desmontar un extremo y volver a montarlo, de modo que puedas desmontar el lado opuesto.
6	Si el cuerpo principal de la válvula de retención y las válvulas de retención de salida están calientes: (El calentamiento del cuerpo principal de la válvula de retención también puede manifestarse como un calentamiento del cilindro de alta presión y de la tuerca del extremo)	El problema está relacionado con la temperatura del cuerpo principal de la válvula de retención, del cuerpo principal de la válvula de retención de salida y de otras piezas.	Tócalo con las manos.	Si el cuerpo de la válvula de retención está caliente, sustituya el obturador y lije la superficie del cuerpo de la válvula de retención con el mismo abrasivo (210-00123-0101). Si la válvula de retención de salida está caliente, sustituya el inserto y el obturador de salida.
7	Válvula de asiento y cuerpo principal de la válvula de retención	Ciclo de inspección: 100 horas	Placas de esmerilado y papel de lija metalográfico (grano 2000)	Si la superficie de contacto está rayada, cámbiala inmediatamente.
8	Vuelve a colocar el obturador y el tornillo de la válvula de retención	Ciclo de inspección: 500 horas	Llave fija (8×10), llave inglesa	Procedimiento estándar: Lije la superficie del cuerpo principal de la válvula de retención hasta que quede lisa y plana, sin defectos; sustituya el obturador (104-00136-0101) y, a continuación, apriételo con una llave dinamométrica.
9	Sustituir el émbolo de la junta	La fuga por el orificio de inspección de la tapa y la tuerca de cierre no deberá superar las 20 gotas por minuto.	Utillaje para cilindros de alta presión	Ciclo de inspección: 400 horas Herramientas y métodos: Herramienta de extracción de anillos a alta presión (107-11010-0101) Norma: Dirección de instalación correcta, sin fugas
10	Válvula de salida y inserto de rectificado	Ciclo de inspección: 100 horas Norma: Superficie plana sin abolladuras	Placas de esmerilado y papel de lija metalográfico	Superficie de contacto de rectificado
11	Sustituya el elemento filtrante de agua (206-12062-01 y 206-12063-01 )	Ciclo de inspección: 300 horas Norma: No debe haber fugas de agua tras la instalación	Utillaje para filtros de agua	El elemento filtrante se ha ennegrecido o tiene muchas impurezas. Debes sustituirlo por uno nuevo. No habrá ningún problema si no hay fugas.
12	Sustituye el resorte del sensor	Ciclo de inspección: 500 horas No se producen atascos tras instalar el muelle	Llave Allen n.º 4	Desmonta el sensor, saca la varilla de empuje y el muelle, limpia el interior, coloca el muelle nuevo y vuelve a montarlo todo hasta que no haya fugas.
13	Sustituye la junta de baja presión	Ciclo de inspección: 2000 horas al año	1. Llave dinamométrica 2. Llave inglesa ajustable 3. Alicates para anillos de retención (anillo de retención interno) 4. Aceite lubricante para martillos de goma	Retire el conjunto de juntas de baja presión antiguo (218-00151-01 y 218-00152-01), limpie la tapa del extremo, instale el nuevo conjunto de juntas de baja presión y aplique aceite lubricante.
14	Limpia el depósito de aceite y cambia el aceite hidráulico	Ciclo de inspección: 2000 horas al año	Visual	Norma: Limpia el depósito de aceite para asegurarte de que no haya impurezas ni objetos extraños en su interior, mantenlo limpio y cambia el aceite cuando aparezcan impurezas.

Enviar una alerta

Número de serie	Contenido de la alerta	Análisis de las causas de las alarmas	Método de gestión de alarmas
1	3 alarmas consecutivas	La presión de salida de la bomba de agua es baja	Comprueba el sistema de suministro de agua
2	2 alarmas consecutivas	Comprueba el relé de presión	Comprueba el relé de presión
3	1 alarma, sin intervalo	Overclocking del pistón del cilindro	1. Cambiar el orificio (218-00052-01/218-00053-01) 2. Comprobar el sensor (104-00110-0101) y la varilla de señal (302-5XS04-01)